Cước tàu chở dầu tăng hơn 5 lần trong 7 tháng, TD3C đạt 229,76 USD/tấn

Cước tàu chở dầu siêu lớn trên tuyến từ Vịnh Trung Đông đến Trung Quốc đã tăng hơn 5 lần so với cuối tháng 2. Đến cuối tháng 9, mức đánh giá cước tuyến TD3C đạt 229,76 USD/tấn.

Sàn Baltic ghi nhận cước TD3C tăng từ 45,42 USD/tấn ngày 27 tháng 2 lên 229,76 USD/tấn vào cuối tháng 9. TD3C là tuyến vận chuyển 270.000 tấn dầu thô bằng tàu chở dầu siêu lớn từ Vịnh Trung Đông đến Trung Quốc.

Trong báo cáo tuần ngày 4 tháng 9, Sàn Baltic cho biết mức đánh giá cước TD3C tăng từ WS631,67 lên WS677,22. Mức quy đổi thu nhập thuê tàu chuyến khứ hồi (TCE) của tàu chở dầu siêu lớn tiêu chuẩn vào khoảng 704.000 USD/ngày. TCE là chỉ số dùng để so sánh thu nhập khai thác, không đồng nghĩa với giá trị hợp đồng thuê tàu thực tế đã chốt.

Từ cuối tháng 9 đến đầu tháng 10, liên tiếp có tin báo tàu chở dầu bị tấn công quanh eo biển Hormuz. Tổ chức Điều hành Thương mại Hàng hải Anh (UKMTO) đăng các thông báo về tàu chở dầu bị vật thể phóng chưa xác định đánh trúng tại eo biển và khu vực lân cận trong khoảng thời gian từ ngày 30 tháng 9 đến ngày 4 tháng 10. Thông báo ngày 4 tháng 10 đề cập thiệt hại ở phòng máy và cho biết thủy thủ đoàn an toàn.

Dữ liệu tháng 9 của Sàn Baltic cho thấy cước vận tải trên nhiều tuyến đã tăng trong giai đoạn đó. Tuy nhiên, dữ liệu này khác thời điểm so với mức cước tính đến ngày 5 tháng 10, nên không xác nhận được tuyên bố rằng mọi cỡ tàu và chỉ số cước dầu thô đều lập mức cao kỷ lục. Sàn Baltic tính chỉ số tàu chở dầu dựa trên tổng hợp các chỉ số của nhiều tuyến vận chuyển dầu thô.

Các báo cáo về tàu bị tấn công quanh eo biển cho thấy rủi ro trong hoạt động hàng hải, nhưng không chứng minh đây là nguyên nhân duy nhất khiến cước tăng hoặc cho biết lưu lượng tàu thực tế. Mức tăng cước TD3C trong tháng 9 đã được xác nhận; tuy nhiên, dữ liệu công khai của Sàn Baltic không xác nhận tuyên bố rằng mọi chỉ số cước dầu thô đều lập kỷ lục vào đầu tháng 10.